美国汽车召回成新常态?前8月已超3千万辆

来源: | 发布时间:2020-11-20 00:23


盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道,今年以来,美国汽车召回浪潮依然在持续,前8个月中各车企累计发布的召回数量已经超过3,000万辆。

根据《底特律新闻》整理的数据,到今年8月初各车企在美国已经发起近500起召回,数量超过3,240万辆。这一数字虽远低于去年的803起共6,395辆召回,但已经超过2004年3,080万辆的第二峰值。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)新任署长Rosekind曾在1月份发表言论称,今年美国的汽车召回数量将会超过去年。

召回成新常态?

今年美国汽车召回中,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)占了大约三分之一的份额,目前为止已经发起24起召回,共涉及1,020万辆车,其中有约400万辆与高田气囊相关。去年该公司共发起39起召回,共计880万辆车。

召回车辆中排名第二的车企是本田,今年共召回8次共计800万辆车,已经接近去年890万辆的峰值。

丰田汽车今年共召回15次,累计450万辆,去年发起24起共600万辆召回。

福特汽车今年已进行20起召回,共计380万辆,去年为42起490万辆。

日产今年共计召回12次共170万辆车,现代起亚9次70万辆。

通用汽车去年因点火开关在美国召回2,700万辆车,今年的状况有所好转,发起26起召回共计220万辆车。

NHTSA工作失误挨批

美国交通部长Anthony Foxx上个月曾向媒体表示,其希望NHTSA能够更积极地推进汽车召回,尽管目前用于缺陷调查的经费可能不足。过去10年中,调整通胀率后NHTSA的预算降低了23%,不过美国政府已经提议将NHTSA用于缺陷调查的预算提升两倍,并将员工编制增加一倍。

Anthony Foxx同时指出NHTSA在执行过程中存在的不足,称该机构接下来对于召回信息的发布将更为严格,“如果车企没有做好,他们(消费者)需要从我们这里得知信息。”

交通部的一份报告指出了NHTSA工作中存在许多的失误,例如过去十年中多次忽略通用点火开关缺陷,而这一故障目前已经导致近400起伤亡事故,此外还包括其它如未能仔细回顾安全问题、收集数据以及拒绝工作人员请求调查的要求等。



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